Kad saduras divi objekti, rezultāts ir tīri fizisks. Tas attiecas gan uz mehānisko transportlīdzekli, kas lielā ātrumā brauc pa šoseju, gan biljarda bumbu, kas ripo pa filca galdu, gan skrējēju, kas saduras ar zemi ar ātrumu 180 soļi minūtē.
Zemējuma un skrējēja pēdu saskares specifiskās īpašības nosaka skrējēja skriešanas ātrumu, taču vairums skrējēju reti velta laiku savas “sadursmes dinamikas” izpētei. Skrējēji pievērš uzmanību saviem iknedēļas kilometriem, tālsatiksmes skriešanas distancei, skriešanas ātrumam, sirdsdarbības ātrumam, intervālu treniņu struktūrai utt., taču bieži vien aizmirst faktu, ka skriešanas spējas ir atkarīgas no skrējēja un zemes mijiedarbības kvalitātes, un visu saskarsmju rezultāti ir atkarīgi no leņķa, kādā objekti saskaras viens ar otru. Cilvēki saprot šo principu, spēlējot biljardu, taču skrienot viņi to bieži vien aizmirst. Viņi parasti vispār nepievērš uzmanību leņķiem, kādos viņu kājas un pēdas saskaras ar zemi, lai gan daži leņķi ir ļoti saistīti ar dzinējspēka maksimizēšanu un traumu riska samazināšanu, savukārt citi rada papildu bremzēšanas spēku un palielina traumu iespējamību.
Cilvēki skrien savā dabiskajā gaitā un stingri tic, ka šis ir labākais skriešanas režīms. Lielākā daļa skrējēju nepievērš uzmanību spēka pielikšanas punktam, saskaroties ar zemi (vai pieskarties zemei ar papēdi, visas pēdas zoli vai pēdas priekšpusi). Pat ja viņi izvēlas nepareizu saskares punktu, kas palielina bremzēšanas spēku un traumu risku, viņi joprojām rada lielāku spēku caur kājām. Tikai daži skrējēji ņem vērā savu kāju cietību, pieskaroties zemei, lai gan cietībai ir svarīga ietekme uz trieciena spēka modeli. Piemēram, jo lielāka ir zemes stingrība, jo lielāks spēks pēc trieciena tiek pārnests atpakaļ uz skrējēja kājām. Jo lielāka ir kāju cietība, jo lielāks uz priekšu vērstais spēks tiek radīts, spiežot pret zemi.
Pievēršot uzmanību tādiem elementiem kā kāju un pēdu kontakts ar zemi, kontakta punkts un kāju cietība, skrējēja kontakta situācija ar zemi ir paredzama un atkārtojama. Turklāt, tā kā neviens skrējējs (pat ne Useins Bolts) nevar pārvietoties ar gaismas ātrumu, Ņūtona kustības likumi attiecas uz kontakta iznākumu neatkarīgi no skrējēja treniņu apjoma, sirdsdarbības ātruma vai aerobās kapacitātes.
No trieciena spēka un skriešanas ātruma viedokļa īpaši svarīgs ir Ņūtona trešais likums: tas mums saka. Ja skrējēja kāja, pieskaroties zemei, ir relatīvi taisna un pēda atrodas ķermeņa priekšā, tad šī pēda pieskarsies zemei uz priekšu un uz leju, kamēr zeme stums skrējēja kāju un ķermeni uz augšu un atpakaļ.
Tieši kā teica Ņūtons: "Visiem spēkiem ir vienāda lieluma, bet pretējos virzienos vērsti reakcijas spēki." Šajā gadījumā reakcijas spēka virziens ir tieši pretējs kustības virzienam, uz kuru skrējējs cer. Citiem vārdiem sakot, skrējējs vēlas virzīties uz priekšu, bet spēks, kas rodas pēc saskares ar zemi, viņu stums uz augšu un atpakaļ (kā parādīts attēlā zemāk).
Kad skrējējs pieskaras zemei ar papēdi un pēda atrodas ķermeņa priekšā, sākotnējā trieciena spēka (un iegūtā grūdiena spēka) virziens ir uz augšu un atpakaļ, kas ir tālu no paredzētā skrējēja kustības virziena.
Kad skrējējs pieskaras zemei nepareizajā kājas leņķī, Ņūtona likums nosaka, ka radītais spēks nedrīkst būt optimāls, un skrējējs nekad nevar sasniegt ātrāko skriešanas ātrumu. Tāpēc skrējējiem ir jāiemācās izmantot pareizo zemes kontakta leņķi, kas ir pareiza skriešanas modeļa pamatelements.
Galvenais leņķis saskarē ar zemi tiek saukts par "stilba kaula leņķi", ko nosaka leņķa pakāpe, kas veidojas starp stilba kaulu un zemi, kad pēda pirmo reizi pieskaras zemei. Precīzs stilba kaula leņķa mērīšanas brīdis ir brīdis, kad pēda pirmo reizi pieskaras zemei. Lai noteiktu stilba kaula leņķi, no ceļa locītavas centra jānovelk taisna līnija, kas paralēla stilba kaulam, un jāved uz zemi. Vēl viena līnija sākas no līnijas, kas paralēla stilba kaulam, saskares punkta ar zemi un tiek novilkta taisni uz priekšu gar zemi. Pēc tam no šī leņķa atņemiet 90 grādus, lai iegūtu faktisko stilba kaula leņķi, kas ir leņķa pakāpe, kas veidojas starp stilba kaulu saskares punktā un taisni, kas ir perpendikulāra zemei.
Piemēram, ja leņķis starp zemi un stilba kaulu, kad pēda pirmo reizi pieskaras zemei, ir 100 grādi (kā parādīts attēlā zemāk), tad faktiskais stilba kaula leņķis ir 10 grādi (100 grādi mīnus 90 grādi). Atcerieties, ka stilba kaula leņķis faktiski ir leņķa grāds starp taisnu līniju, kas ir perpendikulāra zemei saskares punktā, un stilba kaulu.
Stilba kaula leņķis ir leņķa grāds, kas veidojas starp stilba kaulu saskares punktā un taisni, kas ir perpendikulāra zemei. Stilba kaula leņķis var būt pozitīvs, nulle vai negatīvs. Ja stilba kauls noliecas uz priekšu no ceļa locītavas, kad pēda pieskaras zemei, stilba kaula leņķis ir pozitīvs (kā parādīts attēlā zemāk).
Ja stilba kauls ir tieši perpendikulārs zemei, kad pēda pieskaras zemei, stilba kaula leņķis ir nulle (kā parādīts attēlā zemāk).
Ja stilba kauls, pieskaroties zemei, noliecas uz priekšu no ceļa locītavas, stilba kaula leņķis ir pozitīvs. Pieskaroties zemei, stilba kaula leņķis ir -6 grādi (84 grādi mīnus 90 grādi) (kā parādīts attēlā zemāk), un skrējējs, pieskaroties zemei, var nokrist uz priekšu. Ja stilba kauls, pieskaroties zemei, noliecas atpakaļ no ceļa locītavas, stilba kaula leņķis ir negatīvs.
Ņemot vērā tik daudz teikto, vai esat sapratis skriešanas modeļa elementus?
Publicēšanas laiks: 2025. gada 22. aprīlis